[人物]马斯克争夺特斯拉，这是一场四年暗战

虽然内华达州最终胜出，但它付出的代价是一揽子优惠政策：20年完全免税政策。甚至，马斯克还提出需要提前支付5亿美元的预付款。当然，特斯拉也期许内华达一个20年后的未来——1000亿美元的经济价值与2.2万个工作岗位。

中国的选址，如出一辙。马斯克曾派遣他的中国高管们走遍大江南北。众所周知，最终特斯拉在中国的产地，花落上海市临港。在此之前，江苏省苏州市与安徽省合肥市曾纷纷向特斯拉抛出橄榄枝，甚至在落户上海的合作敲定之前，河北雄安新区也曾对特斯拉表达诚意。2017年6月，特斯拉与上海市政府签约现场的照片流出，特斯拉官方仍采用“和上海市政府讨论在沪建厂的可能性”的口径来糊弄媒体。

但即使在上海，金桥与临港两地——双方间也展开了激烈的竞争。腾讯《棱镜》从相关人士处了解到，上海金桥于2014年起，就开始秘密力促特斯拉的落地，当时规划的厂址紧邻上海金桥备用地IV地块上的凯迪拉克新工厂。彭博社2016年6月曾报道，特斯拉与上海金桥集团签订了一项“非约束性备忘录”，商议该项目双方各投资45亿美元，投资规模总额为90亿美元。上海金桥为此次合作提供土地。

天平在2017年开始倾向临港——有关特斯拉在临港生产的消息不断传出，最终也确定为临港。一位接近上海市政府的人士向腾讯《棱镜》表示，临港之所以能够胜出，关键的因素是比较金桥而言，临港为特斯拉提供的合作条件更得马斯克欢心。

“他（马斯克）只允许引入金融投资者，不允许引入产业投资者，所以金桥的方案被否定掉了。”该人士称，金桥提出的方案是未来的合资公司中，须有国有产业资本入股，这是马斯克不能接受的。而临港则纯粹作为财务投资者入局，这也意味着，特斯拉会先在临港成立独资公司，用于研发、技术服务等。在整车生产环节，特斯拉未来或将与临港集团成立合资公司，参与特斯拉的整车生产。

虽然无法解燃眉之急，但对于马斯克来说，没有不在中国落地生产特斯拉的理由。

拥有一辆特斯拉，被许多中国人视为成功社会地位的象征。小米雷军、新浪曹国伟与车和家李想——这些互联网大佬们，都是特斯拉在中国的第一批车主。中国是世界上最大的汽车市场，特斯拉2017年的收入中17%来自中国市场。

中国政府不遗余力地推广新能源汽车，使得新能源汽车在中国的销量增速迅猛。根据中国汽车工业协会公布的数据，2017年全年中国市场共销售新能源汽车77.7万辆，相比前一年同期增长53.3%。其中，纯电动乘用车销售46.8万辆，增速高达82.1%。

同时，特斯拉目前仍受到关税政策的巨大影响。按照此前的关税政策，中国政府对进口汽车征收的车价25%的关税，后减少至15%。但6月16日最新的美国进口商品关税政策，将关税上调至40%。随后，特斯拉中国官网也悄然对在售车型进行调价，最高涨幅为25万元。

马斯克47岁生日当天收到了一份大礼，让特斯拉落地中国具备了必要条件。6月28日，国家发改委、商务部发布“外商投资准入特别管理措施 (负面清单)(2018年版)”，大幅度放宽市场准入。其中一条即明确规定“2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制”，这为国内外商独资新能源车企的出现创造了条件。

特斯拉的本土化生产，可能是中国新创造车公司噩梦的开始，留给他们的时间已不多。在国产特斯拉还未上路的两年里，对于如蔚来等与特斯拉对标的品牌来说，需进一步加大车型投放力度，并通过提高用户体验和品牌认知，发挥品牌的本土化优势。否则，“狼来了”不仅仅是一句空话。

当然，特斯拉落地上海临港一事，对特斯拉来说，无论如何都是一个再好不过的消息。

签约仪式当天，和平饭店门外，在向政要们展示特斯拉的性能时，特斯拉引以为傲的前方LED屏幕上，马斯克情不自禁地用手指勾勒出一个笑脸的图案。这，正是他此刻的心情。